這就奇怪了，而且號召力之大，快接拉斯維加斯娛樂城近車展了。有人說，又是中國媒體在撐門面，其中大眾更是出手大方，邀請的媒體最多，不光是中國，還有其他國家，旨在向美國示好。這就使我想起上個世紀80年代末90年初，通用和福特為了要進入中國先邀請中國媒體參觀底特律車展做為九州娛樂城誘餌，借機對車企進行宣傳，而後再導入他們深入中國的計劃。然而，他們卻意想不到為邀請媒體產生了瘔惱。當時負責通用公關的人介紹，“在中國竟然找不到十個汽車記者。”儘拉斯維加斯娛樂城管當時已有汽車專業報紙，但在全國卻沒有汽車記者之說。當然，百家樂娛樂城送點數美國人想邀請的都是有頭有臉的汽車記者，目的是幫他們傳遞美國業界百家樂的聲音八方娛樂城和願望，通過車展的由頭影響政界和主管部門。現在回想起來，這是美國公關在中國汽車領域首次公開應用的成功案例，同時也為中國記者走出國門採訪車展提供了先例。由此，中國媒體出國採訪一發而不可收，湧向世界各大車展（包括車企），但無一是自費採訪，這也成了世界汽車新聞中的奇葩。很快，這一手段被國內汽車廠家也學會了，尤其是一些草根車企對此頗有研究，心領神會，運作嫻熟，屢試不爽。借助國外車展造勢，被當作“出口走內銷”的輿論公關技巧，變相地謀取話語權，贏得同情和支持。比如在法蘭克福車展上展示“中國車”，穿唐裝，揭“龍旂”；在巴黎車展上借一塊門縫大的地方展示一張草圖和模型說是中國汽車設計師亮相國際車展；再有在底特律車展室內入口處放一輛概唸車，說是中國自主品牌挺進國際車展；在日內瓦車展上亮相一款由國際團隊設計的車就被說成叫板歐洲汽車的力作，等等。
